「日光の社寺」が世界遺産に登録され、各地から観光客が訪れる日光。玄関口のひとつ･JR日光（にっこう）駅は、大正元年（1912）に建てられたネオ･ルネッサンス様式の美しい木造駅舎として知られています。この駅が賑やかだったのは昭和30年代から40年代初めの頃で、多くの観光客が日光を訪れました。駅前のみやげ物店の小西商店さんは、「湘南日光号が動いていた頃は、新婚さんが多く、店も忙しくて食事をする時間もなかったですね」と当時の様子を話してくれました。現在日光駅では、大正レトロをテーマとしたリニューアルが進んでいます。駅舎内は赤みを帯びた茶色を用いて美しく改装され、落ち着いた雰囲気になっています。また、ライトアップも行なわれ、幻想的な駅舎が人々を楽しませています。

　平成18年に日光市と合併した足尾町。足尾はかつて足尾銅山で繁栄しました。わたらせ渓谷鐵道の通洞（つうどう）駅は足尾の玄関口です。駅舎は切妻造りで、ギザギザ模様の壁が特徴の山小屋風です。週末には人気のトロッコ列車（平成22年は11月末まで運行）が停車し、駅は賑わいます。夕方、駅のホームからオカリナの美しい音色が聞こえてきました。老人ホームなどで演奏する登坂多美次さんは「人がいなくなった頃に練習しています。駅舎内で吹くと響いていいですよ」と言い、一曲聞かせてくれました。

　わたらせ渓谷鐵道では、開業当時の駅舎が今も使われています。群馬県みどり市にある上神梅（かみかんばい）駅もそのひとつ。鉄板葺きの木造平屋建ての駅舎は、屋根には苔が生え、木の改札口は傾いています。ここだけ時間が止まったような感じがします。駅を訪れるファンも多く、駅舎内にはノートが置かれ、思い思いの感想がつづられています。駅舎の周りやホームには色とりどりの花が植えられ、地元の神梅婦人会の人たちが中心となり花の世話をしています。「上神梅駅ですから梅も植えました。駅は昔から全然変わっていません」と駅前に住む福田良子さんは言います。古い駅舎は地元の人たちとファンに愛され、今日も大切に使われています。