グループサウンズ、フォークソング、歌謡曲に演歌と、昭和の時代は歌と共に歩んだ時代。フルムーン世代にとっても、歌はとても身近な存在であり、題名を聞けばふとメロディが心に流れ、今も歌える曲がいっぱいと思う。

　一方、明治維新の時代に開業した鉄道。各地に敷設が始まり、鉄道の進歩に呼応するように生まれた曲が「汽笛一声…」で知られる『鉄道唱歌』だった。以来、鉄道をモチーフにした歌はどれほどできたのだろう。旅情あふれる鉄道は、他のどの交通機関よりも歌に愛され、歌をレールに乗せて走り続けてきた。

　JR全線に乗車でき、日本全国を快適に旅行できるフルムーンパス。懐かしの名曲やご当地ソングを口ずさみながら、観光やグルメも満喫する夫婦旅をしてみたい。

　旅の初日は、東京から瀬戸大橋を渡り、四国は高知へ。この日のハイライトはなんといっても瀬戸大橋。多島海と呼ばれる瀬戸内海に浮かぶ島々、この日本的な風景を眺めれば、気分はすっかり『瀬戸の花嫁』（小柳ルミ子、以下、敬称略）の世界。歌の舞台になったという小豆島方面は、列車の進行方向左側、島々の奥にあたる。

　南国、高知は、やはりあの歌。『南国土佐を後にして』（ペギー葉山）を小さい頃に聞き、今も旋律が心に残っている方も多いのでは。ペギー葉山といえば『学生時代』も名曲の一つ。こちらも一緒に歌ってみよう。

　カツオがおいしい高知。はりまや橋や五台山を観光した後は、ぜひ藁焼きにしたカツオのタタキを。藁焼きは一味違いますよ。

1日目●乗車距離：912.2km 運賃合計2人分：68,720 円
【個別区間（列車）ごとの運賃と乗車距離】
東京～新大阪：@ 18,390円（乗8,510円　特グ9,880円）　乗車距離552.6km
新大阪～岡山：@ 8,020円（乗2,940円　特グ5,080円）　乗車距離180.3km
岡山～高知：@ 7,950円（乗3,180円　特グ4,770円）　乗車距離179.3km
※通常期の場合　※距離は運賃計算に用いるキロ数

　旅の2日目は再び瀬戸大橋を渡って岡山に行き、山陽新幹線「さくら」で博多へ。そして、「かもめ」に乗り換えて長崎を目指す。

　N700系を使用した山陽新幹線「さくら」のグリーン車は重厚で落ち着いた雰囲気。電動リクライニングシートに身をゆだねれば、山口百恵が歌った名曲『いい日旅立ち』をリメイクした車内チャイムが流れ（JR西日本所属の編成）、旅情を一段と誘う。

　JR西日本では『いい日旅立ち・西へ』（鬼束ちひろ）を『それは、西にある。DISCOVER WEST』のキャンペーンソングとして起用。フルムーン世代には懐かしいあのメロディを、原曲と“西日本仕様”ともども聞いてみたい。

 「さくら」と「かもめ」が接続する博多駅。当地、福岡は“ニューミュージック”バンドのチューリップゆかりの地。彼らのヒット曲『心の旅』も鉄道で旅に出るシーンが描写されている。

　さて、あれこれのご当地ソングに登場する坂の町、長崎。「かもめ」で到着した時、もし雨が降っていたら、早速あの歌を口ずさもう。そう、内山田洋とクール・ファイブの『長崎は今日も雨だった』。

　長崎はこの歌のヒットもあって、実際よりも雨が多い印象を持たれてしまったとか。それでも雨に濡れた石畳のオランダ坂は異国情緒たっぷり、足元に注意しつつ夫婦で散策を。

　歴史ある長崎。鎖国時代から外国との交流の窓口になっただけあって、料理も多国籍風。その名もずばり名物の「長崎ちゃんぽん」や「皿うどん」、豪華な「卓袱（しっぽく）料理」などなどをお好みでどうぞ。

2日目●乗車距離：775.2km 運賃合計2人分：60,520 円
【個別区間（列車）ごとの運賃と乗車距離】
高知～岡山：@ 7,950円（乗3,180円　特グ4,770円）　乗車距離179.3km
岡山～博多：@ 16,700円（乗7,140円　特グ9,560円）　乗車距離442.0km
博多～長崎：@ 5,610円（乗2,730円　特グ2,880円）　乗車距離153.9km
※通常期の場合　※距離は運賃計算に用いるキロ数