2024.08.30鉄道特集：ＪＲ九州 日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン１周年 など【今週の交通新聞より】
2024年8月26日～8月30日の交通新聞から注目のニュースをご紹介！
交通新聞に掲載のニュースの中から、特に注目のニュースをトレたび編集室がピックアップしてご紹介します。
【今週注目のニュースはこちら】
・ＪＲグループ旅客６社 「北陸ＤＣ」概要発表 観光で能登の復興を
・ＪＲ高崎支社 機関車ファイナル運転計画（１０～１１月）とイベント内容
・ＪＲ四国 サーモン陸上養殖トライアルスタート
・特集 ＪＲ九州 日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン１周年
・ＪＲ水戸支社・いばらき観光キャンペーン推進協議会 「茨城アフターＤＣ」の概要発表 〝想像超え〟２４０コンテンツ展開
8月26日 月曜日
ＪＲグループ旅客６社 「北陸ＤＣ」概要発表 観光で能登の復興を
ＪＲグループ旅客６社と福井、石川、富山の北陸３県、北陸経済連合会は２２日、金沢市内のホテルで記者会見を開き、１０～１２月に開催する大型観光キャンペーン「北陸デスティネーションキャンペーン」（北陸ＤＣ）の概要を発表した。北陸３県でのＤＣ開催は２０１５年以来２回目。「Ｊａｐａｎｅｓｅ Ｂｅａｕｔｙ Ｈｏｋｕｒｉｋｕ ～日本の美は、北陸にあり。～」をキャッチフレーズに、３県が誇る食や温泉、文化などの魅力を全国に発信する。
キャンペーン期間は１０月１日～１２月３１日。「美観」「美食」「美技」「美湯」「美心」の五つの美のテーマの下、変わらぬ伝統的な北陸の美や新たな楽しみ方を提案する。
期間中のイチオシの観光素材では、石川県は海山の豊かな食材による食、工芸王国・石川が誇る数々の工芸作品、買って食べて、がんばる能登を〝応援〟する企画や「百万石の鮨」などを堪能できる企画を用意。富山県は、２２年に国宝に指定された富山県高岡市の「勝興寺」での特別な写経・書写体験や、黒部峡谷鉄道トロッコ電車でのレアな体験など。福井県は、若狭湾にある蘇洞門を巡る遊覧船で奇岩、洞門、洞窟を鑑賞できる特別ツアーや、国の重要文化財に指定されている「中村家住宅」（南越前町）の特別公開などをそろえる。
ＪＲの特別企画では、ＪＲ西日本ネット予約「ｅ５４８９」限定のおトクなきっぷ「ＷＥＳＴＥＲポイント北陸新幹線フリーパス」などを用意。敦賀―糸魚川間の北陸新幹線の普通車自由席が３日間乗り放題となるほか、普通車指定席も６回まで利用可能。全額ポイント利用の「ＷＥＳＴＥＲポイント北陸新幹線 フリーパス（全ポイント）」は大人３０００ポイント、子ども１５００ポイント。ポイントを購入金額の一部に充当する「ＷＥＳＴＥＲポイント北陸新幹線 フリーパス（一部ポイント）」は大人３００ポイントと９０００円、子ども３００ポイントと４５００円。
観光列車は、１０月５日に敦賀―城崎温泉間（小浜線、舞鶴線、京都丹後鉄道宮舞線・宮豊線、山陰線経由）でデビューする新観光列車「はなあかり」をはじめ、城端線・氷見線の観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」（愛称・べるもんた）を運行する。
記者会見には、馳浩石川県知事、石原利信ＪＲ西日本執行役員・金沢支社長、田中雅敏富山県地方創生局長、西川聡福井県交流文化部長らが出席。
冒頭、馳知事は「全国の方々に北陸へ観光していただくことが、間接的には能登の復興につながるものと考えている。全国から多くの観光客に繰り返し、北陸を訪れるリピーターになっていただけるよう、心を込めてお迎えしたい」とあいさつ。
石原支社長は「遠方からお越しのお客さまをはじめ、北陸にお住まいの方にもおトクな周遊きっぷなどを活用いただき、北陸エリアの魅力を再発見する機会にしていただきたい」と述べた。
8月27日 火曜日
ＪＲ高崎支社 機関車ファイナル運転計画（１０～１１月）とイベント内容
ヘッドマークデザイン
硬券の記念乗車証
ＪＲ東日本高崎支社は２２日、老朽化に伴い旅客列車としての営業運転を終了する電気機関車（ＥＬ）とディーゼル機関車（ＤＬ）の計５両のファイナル運転計画（１０～１１月）とイベント内容などを発表した。
営業運転を終了するのは、ＥＦ６４形１００１号機、同１０５３号機、ＥＦ６５形５０１号機、ＤＤ５１形８４２号機、同８９５号機。ファイナル運転は、９月は１５日以降に高崎―横川間２往復、同―桐生間１往復、同―水上間１往復の計８本を走らせる。
１０月は、５日に「ＤＬぐんま６ｆｉｎ」（高崎発９時５６分、水上着１２時３分）と「ＥＬぐんま６ｆｉｎ」（水上発１５時１５分、高崎着１７時１４分）、６日に「ＥＬぐんま５ｆｉｎ」（高崎発９時４７分、横川着１０時４９分）と「ＤＬぐんま５ｆｉｎ」（横川発１４時１５分、高崎着１５時１８分）の２往復４本を設定。
１１月は、９日に「ＤＬぐんま４ｆｉｎ」（高崎発水上行き、ダイヤは１０月５日と同じ）と「ＥＬぐんま４ｆｉｎ」（水上発高崎行き、同）、１０日に「ＥＬぐんま３ｆｉｎ」（高崎発水上行き、同）と「ＤＬぐんま３ｆｉｎ」（水上発高崎行き、同）、２３日に「ＥＬぐんま２ｆｉｎ」（高崎発横川行き、１０月６日と同じ）と「ＤＬぐんま２ｆｉｎ」（横川発高崎行き、同）、２４日に「ＤＬぐんま１ｆｉｎ」（高崎発横川行き、同）と「ＥＬぐんま１ｆｉｎ」（横川発高崎行き、同）の計４往復８本を運転する。
列車名はカウントダウン方式。けん引機は未定。使用する客車は１０月は１２系客車５両、１１月は旧型客車６両。各機関車に掲出するヘッドマークは、同社における客車列車の歴史や様式美、華やかさ、格式を表現したデザインとなる。
乗車記念グッズは、乗車券類と指定席券の両方を持っている人に、列車名と機関車のイラストが入った硬券の記念乗車証と、機関車の写真をあしらったプラスチック製トレーディングカード（５種類のうち１種類、ランダム）をプレゼントする。
イベント関係では９月１６日に、ＥＬ・ＤＬぐんま９ｆｉｎの運転に合わせて、両毛線桐生駅で地域と連携したイベントを開催する。また、９～１１月のファイナル運転に合わせて、機関車の運転室見学や沿線のナイトウオーク、廃止された旧湯檜曽駅見学などさまざまな体験型旅行商品を設定。ＪＲ東日本びゅうツーリズム＆セールス（ＶＴＳ）「日本の旅、鉄道の旅」のウェブサイトなどで発売中。
また、９月１３日～１０月２７日に「撮れる！乗れる！ＥＬ・ＤＬぐんまｆｉｎ Ｓｕｉｃａでお買いものキャンペーン」を実施。対象店舗で１回５００円以上の買い物をＳｕｉｃａで決済し、これを１口として必要な口数を満たすと、抽選で「ＥＬ・ＤＬぐんま１ｆｉｎ」運転日の高崎駅１番線ホームからの撮影権（当選者５人、必要口数１０口）などをプレゼントする。
このほか、９月１５日から記念グッズとしてアクリルキーホルダー（３種、各７７０円）、スマホステッカー（同、各３８５円）、クリアファイル（３３０円）などを高崎駅構内のニューデイズ店舗やＨＡＮＡＧＡＴＡＹＡ高崎などで販売。ファイナル運転日には、記念の掛け紙付き釜めし（１５００円）も取り扱う。
8月28日 水曜日
ＪＲ四国 サーモン陸上養殖トライアルスタート
竣工、放流祭を実施 熊本県八代市で
ＪＲ四国は２６日、熊本県八代市で、サーモンの陸上養殖に向けたトライアル事業の竣工（しゅんこう）祭と放流祭を開催した。陸上養殖システムを手掛けるひらやま（同市）との協業。「非鉄道事業における最大限の収益拡大」の一環で、ＪＲ四国グループが１次産業の事業化に取り組むのは初めて。トライアルを通じて飼育、出荷、販売などのノウハウを習得し、本年度中に四国内での事業開始、２０３０年度に四国内３カ所程度での展開を目指す。
同社は、既存事業の多くを人流に依存していることから、市況や環境の悪化に左右されない新領域の開拓を推進している。今回の取り組みを通じ、安全でおいしいブランドサーモンを国内外に広めるとともに、気候変動に伴う漁獲量の減少、魚種の変化といった課題への貢献も目指す。
ひらやまのシステムは地下水、水槽設置スペース、電気などがあれば養殖を始められ、大手事業者に比べて投資額の大幅な抑制が可能。ＪＲ四国ではひらやまのシステム６基（水槽の直径約５メートル、深さ約１・２～１・５メートル）を購入し、日々のオペレーションはひらやまに委託しつつ、現地に派遣した事業開発本部の社員がノウハウの習得に努める。
ＪＲ四国では、並行して四国内で事業展開できる土地を選定。八代市での養殖も３０年度ごろまで継続し、全箇所合わせて売上高１億円程度を目指している。
竣工祭には、平田成正ＪＲ四国常務・事業開発本部長、森田雅祐同本部担当部長、ひらやまの平山正社長ら関係者が出席し、神事を行った。
平田本部長は「ひらやまとのご縁を大切に、事業のノウハウをしっかり習得して、四国の地域の皆さまと全国、さらに世界を目指していければ」とあいさつ。平山社長は「地球温暖化が進む中、陸上養殖が主流になってくると思う。実証実験から四国、日本、海外に輸出できるような良いものをつくっていただければ」と述べた。
続いて放流祭が行われ、水槽の一つに、稚魚から約３カ月間育てた中間魚約５０匹を放流した。今後、稚魚と中間魚を合わせて１水槽当たり約６００匹を育て、１２月末ごろから順次出荷予定。大半はひらやまの販売ルートで九州内に流通させ、一部は四国内の営業活動に充てる。
これ以降は、ひらやまが卵からふ化させた稚魚をＪＲ四国が購入し、１０カ月程度かけて１匹当たり２キロ程度に育てて出荷する。出荷量は年間６～８トン程度を見込む。
8月29日 木曜日
特集：ＪＲ九州 日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン１周年
日田方面への通学の利便性を高めたＢＲＴひこぼしライン
利便性アップ、堅調推移
ＪＲ九州初のＢＲＴ（バス高速輸送システム）として、２８日で運行開始から１周年を迎えた日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン（添田―日田間）。使いやすさを目指した柔軟な運用や沿線地域との連携による利用促進策などが奏功し、乗客数は堅調に推移している。担当者の話を交えながら、この１年の動向や取り組み、見えてきた課題などを紹介する。
（松尾 恭明記者）
１日平均２９０人利用 代行バス時代の５倍の乗客数
ひこぼしラインは、福岡県添田町と東峰村、大分県日田市にまたがる約４０キロ区間。このうち彦山―宝珠山間の約１４キロが線路跡の専用道区間で、そのほかは一般道を走行している。
運行体系は沿線住民によるアンケート結果を基に決めており、１日上下計３２本（下り１５本、上り１７本）を運行する。ＢＲＴ駅（バス停）は従来の鉄道駅（１２駅）に、病院前や量販店付近などを加えた全３６駅ある。
この１年間の利用状況をみると、乗客数は１日平均約２９０人で、開業前の代行バス時代の同約６０人に対して約５倍に増えている。開業３４４日目の今月５日には累計１０万人を突破した。
開業準備から携わる同社鉄道事業本部営業部企画課副課長の西羅悠平さんは「事前アンケートや代行バス時代から要望のあった朝通学の運転ダイヤの見直しなどで、お客さまに便利な乗り物と感じていただき、堅調な利用につながっていると思います」と総括する。
通学利用に対しては、主に筑前岩屋―大鶴間のエリアから日田市内の高校に通うニーズが高いため、従来の学校の始業時間に合わせて添田６時２５分発（日田８時３分着）「ひこぼし１号」を新設。これにより、筑前岩屋６時１５分発（日田７時２３分着）と２便体制をとる。
光岡―日田間は通常直行ルートを走るが、この２便はＢＲＴの柔軟性を生かして、高校前や市役所前などに迂回する「高校ルート」を運行。今年３月のダイヤ改正では「ひこぼし１号」について、学生から始業時間に合わせて到着を早めてほしいとの要望に応え、出発・到着時刻を５分繰り上げた。
要望に応えるルート、ダイヤ
添田駅での鉄道との接続時間に余裕を持たせた
さらに、高校ルートは学生のみならず、日中の利用者からの要望も高く、同じく３月に日田発の上り３便を高校ルートに変更。これにより、上り便では午後の日田発８便全てが高校ルートを走り、利便性はぐっと高まった。
こうした取り組みにより、代行バス時代は１５～２０人程度だった学生の利用は、本年度は４５人程度に増加。以前は日田１７時３０分発の次が２０時発だったのに対し、ＢＲＴで同１８時３７分発を設定したことで、「部活に入れるようになったとの声も聞かれます」。
また、上り最終の日田２１時２０分発（筑前岩屋２２時２０分着）「ひこぼし１０４号」はビジネス客に好評で、「代行バス時代は最終便が２０時頃だったため、日田で商談後に懇親会をやるとタクシーで帰宅していたのが、ＢＲＴで帰れるようになったと喜ばれています」と話す。
このほか「ＢＲＴで大幅に駅を増やしたことによって、短区間に乗るケースも見られるようです。これは鉄道時代にはできなかったことで、地域の足として活用されていることの表れだと思います」。
鉄道（日田彦山線）との対面乗り換えを行う添田駅での接続時間も一部見直した。「バスにトイレがないため、当初は添田駅でトイレを済ませている間に列車に乗り遅れる方がいたため、接続時間に余裕を持たせました」
行楽・観光目的も
行楽シーズンには多くの観光目的の乗客でにぎわう
一方、開業以降、九州初のＢＲＴへの関心も高いようで、添田―日田間を乗り通す沿線外からの利用者も多いという。「『青春１８きっぷ』を使って乗車できることも、乗り物ファンの皆さんにとって、乗るきっかけになっているかもしれません」
添田町にある「道の駅・勧遊舎ひこさん」（最寄り駅・勧遊舎ひこさん駅）は地元の名産品などを販売しており、沿線住民の来店も多い。「運転士にヒアリングすると、東峰村や日田市の方が休日に少し遠くへの買い物や日帰り旅行として道の駅まで出かけるケースが見られると聞いています」
観光目的の利用者は春・秋の行楽シーズンにピークを迎える。沿線の豊かな自然は春に新緑、秋には紅葉と表情を変え、気軽な散策に最適だ。登山やハイキングでは、筑前岩屋駅から霊山・英彦山の峰に建つ英彦山神宮を目指すコースが定番となっている。
繁忙期には小型のＥＶ（電気）バスでは対応できず、続行便を走らせることも少なくない。「混雑が激しい時には日田から添田まで立ちっぱなしだったとの声もいただきました。大変申し訳ないことで、柔軟な運用と混雑緩和のために４月から中型ディーゼルバス１台を追加しました」
やさしい交通機関として活躍する小型ＥＶバス
地域と連携した利用促進策
昨年12月に福岡市で開かれた 福岡モーターショーに出展し、人気を集めたひこぼしラインのＦＣバス
今年４月には大分県の主導で、ＢＲＴ沿線３市町村の五つの酒蔵が連携・協力して、「ひたひこ沿線酒蔵巡り～ＢＲＴに乗ってほろ酔い旅～」イベントを開催。ＪＲグループの大型観光キャンペーン「福岡・大分デスティネーションキャンペーン」とも重なり、多くの参加者が各地を訪れた。
これに合わせて、ＪＲ九州バスでは続行便を運行して輸送力増強。ＪＲ九州も社員を各会場に配置して案内誘導に当たり、「協力体制を確認するとともに、沿線 地域との連携や親交を深める機会になったと思います」。
東峰村では４月からオンデマンドバス「のるーと」を活用した乗合タクシーの有料運行を開始。村内を１区間３００円で乗車でき、ＢＲＴ駅からの二次アクセスとして一層の利用が期待される。
九州の交通事業者が取り組むＭａａＳ（マース）のプラットフォームとなるアプリ「ｍｙ ｒｏｕｔｅ」では、デジタルチケットとして「ＢＲＴひこぼしライン １ＤＡＹ満喫フリーチケット」を販売。大人８６０円（子ども半額）で添田―日田間が１日乗り放題となる。
このチケットはＢＲＴ開業に合わせて実証実験として始まり、今年３月のリニューアルで３市町村が県域を越えて連携。価格は据え置いたまま、３市町村で使える特典クーポンが１３個から６６個と５倍以上に増え、利用機会は大幅に拡大している。
この間、ＢＲＴの運用面の柔軟性が生かされた事例もある。今年７月に日田市の国道３８６号で、大雨による増水の影響で花月川に架かる三郎丸橋の橋脚が傾き通行止めに。同橋りょうは夜明―光岡間の運行ルートに含まれているため、現在も迂回を余儀なくされているが、「鉄道なら不通となりますが、迂回して運行を続けられる点もＢＲＴならではの強みです」。
ひこぼしラインでは、目指す〝やさしい交通機関〟として、ＥＶバス４台を運用しているほか、昨年１１月から福岡県などとともに水素を活用したＦＣ（燃料電池）バスが運行開始。全国から視察に訪れる自治体、交通事業者の関係者も多く、環境にやさしい路線としても注目されている。
便利な地元の〝足〟さらなる周知課題
ＢＲＴひこぼしラインに開業前から携わる西羅さん
２年目以降のひこぼしラインについて、西羅さんは「改めて災害の多い地域という認識があるため、やはり安全最優先の運行が第一です。課題としては日常利用が少し物足りなく感じており、地元でもまだ乗ったことのない方がいるのではないでしょうか。その点ではまだ伸びる余地があると思います」と語る。
その上で「自宅から駅までのアクセスの問題もありますが、便利さを知ってもらい、地域交通として多くの方に乗っていただいてこその持続可能性ですので、末永く続いていけるように地域と一緒に取り組んでいくというのが私の願いです」。
8月30日 金曜日
ＪＲ水戸支社・いばらき観光キャンペーン推進協議会 「茨城アフターＤＣ」の概要発表 〝想像超え〟２４０コンテンツ展開
２４０の特別企画や催事
ＪＲ東日本水戸支社と、茨城県・県内自治体・事業者などで構成する「いばらき観光キャンペーン推進協議会」は２８日、今年１０～１２月に開催する「茨城アフターデスティネーションキャンペーン」（茨城アフターＤＣ）の概要を発表した。昨年の茨城ＤＣ同様、「体験王国いばらき」をキャッチコピー、「アウトドア・食・新たな旅のスタイル」をテーマに、約２４０を数える〝想像超え〟の特別企画や地域イベントを実施。茨城観光の魅力を広く発信する。
茨城アフターDCガイドブックの表紙イメージ
期間中、同支社と地域、行政が一体となった各種コンテンツを展開。オープニングセレモニーは１０月５日に水戸駅北口広場で行う。
鉄道関連の企画では、１０月５日と１２月上旬ごろに団体列車「いばらきまんぷくトレイン」を上野―日立間（往路は宇都宮線・水戸線・常磐線、復路は常磐線経由）で運転。停車駅で積み込む鶏肉のレモン煮コッペパンや栗おこわ、水戸梅小町、常陸牛コロッケバーガーなど全１３種類のご当地グルメと車窓を楽しめる。
イベント専用車両「Ｅ５０１ ＳＡＫＩＧＡＫＥ」を使用する「ＴＲＡＩＮ ＢＡＲ 常陸野（トレイン バル ひたちの）」（１０月５日、水戸―土浦間）や、「いばらき秋の味覚満喫号」（１１月２３日、同―高萩間）なども設定。１０月１２～２７日には「特急 海浜公園コキア号」（平塚、高尾、青梅、高崎、川越、君津の各駅から勝田間）を順次運転する。
「ときわ路パス」の利用者向けには、対象店舗やフリーエリア内のニューデイズでお得な特典を進呈するほか、「ときわ路パス（デジタル）」を購入して条件を達成すると、ＪＲ東日本グループ共通ポイント「ＪＲＥ ＰＯＩＮＴ」が贈られる。
サツマイモや笠間の栗など県産食材を使った「茨城の芋ごはん弁当」（１０８０円）などの販売や、首都圏主要駅のエキナカ物販イベント「茨城ＬＡＢ」も９月から順次展開する。
県などが主体のコンテンツでは、国営ひたち海浜公園（ひたちなか市）のコキアの絶景を独占するヘリクルーズツアー（１０月２３日）や、特別鑑賞席で楽しむ土浦の花火（１１月２日）、アンコウのつるし切り体験（期間中）など、多彩な企画を用意する。
期間中、 県内宿泊施設の支配人ら６人で結成した昭和歌謡ユニット「いばらき若旦那」が、ポスター起用や歌謡ショーへの出演などを通してアフターＤＣを盛り上げる。
同日は水戸市の県庁で記者発表が行われ、同協議会の大井川和彦会長（同県知事）と副会長の下山貴史ＪＲ東日本執行役員・水戸支社長・同支社鉄道事業部長がアフターＤＣの概要を説明した。
大井川知事は「茨城ＤＣは観光消費額が目標を上回る１１０５億円だったので、それ以上の実績を目指し、コンテンツの定着を図りたい」、下山支社長は「茨城ＤＣの取り組みを一過性にせず、イベントをはじめ関係者間の連携の仕組みや関係性をレガシー化して将来につなげていく」と述べた。
交通新聞
鉄道、航空、自動車などの交通機関はもとより、観光、旅行、経済など交通・運輸界にかかわる様々な情報を提供している総合専門紙。1943年（昭和18年）4月1日に「陸輸新報」として創刊、2013年（平成25年）12月18日には通巻2万号を迎えました。JR、私鉄、官公庁など幅広い読者の皆さまから高い評価を得ています。また、交通業界にとどまらず、不動産、金融、保険、サービスといった業界の方々からも注目されています。
さらに外出先や出張先でも読める『交通新聞電子版』も配信中。
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