2025.10.10鉄道ＪＲ東日本首都圏本部 山手線環状運転１００周年記念 ラッピングトレインの出発式 など 【今週の交通新聞より】
2025年10月6日～10月10日の交通新聞から注目のニュースをご紹介！
交通新聞に掲載のニュースの中から、特に注目のニュースをトレたび編集室がピックアップしてご紹介します。
【今週注目のニュースはこちら】
・ＪＲ西日本、ホンダ・レーシング 京都鉄道博物館で企画展「レーシング＆レールウェイ ヒストリー」 ２３日から
・ＪＲ東日本首都圏本部 山手線環状運転１００周年記念 ラッピングトレインの出発式
・ＪＲ釧路支社 釧網線知床斜里駅など３駅開業１００周年 記念来駅証明書配布など
・ＪＲ東海 「そうだ 京都、行こう。」キャンペーン 秋編を展開
・ＪＲ東日本 新たな新幹線専用検測車 次期Ｅ１１系ベース、３２０㌔にも対応
10月6日 月曜日
ＪＲ西日本、ホンダ・レーシング 京都鉄道博物館で企画展「レーシング＆レールウェイ ヒストリー」 ２３日から
２期に分け、共通の歴史、技術紹介
ＪＲ西日本とホンダ・レーシング（埼玉県朝霞市）は２３日から、京都鉄道博物館（京都市）と連携し、レーシングカーとＳＬ、新幹線などの鉄道車両の共通点にフォーカスを当てたユニークな企画展「レーシング＆レールウェイ ヒストリー」を同館本館などで開催する。１２月２１日までの期間中、それぞれの特徴に合わせて双方の名車を並べて展示し、異なるモビリティーに共通する最先端技術や歴史的意義を分かりやすく紹介。１１月１５、１６日にはレーシングマシン乗車体験やレーシングドライバーのトークショーを予定している。
レーシングカーは、主にフォーミュラー・ワン（Ｆ１）世界選手権参戦マシンをラインアップ。マシンと鉄道車両の並列展示は１１月１６日までの１期と、同１７日以降の２期に分けて実施。
１期では、１９６４年にデビューし世界最速の営業運転を行った「０系新幹線電車」（展示場所・プロムナード）に対し、同年に日本勢として初めてＦ１参戦した「Ｈｏｎｄａ ＲＡ２７１」を本館入り口付近に展示する。
さらに、９７年に世界初アクティブサスペンション搭載の鉄道車両として運転開始した「５００系新幹線」（本館１階）の隣には、８７年にアクティブサスペンション搭載車としてＦ１の実戦に年間を通じて投入された「Ｌｏｔｕｓ Ｈｏｎｄａ ９９Ｔ」がお目見えする。
２期では、「日本製」をテーマに、国産初の量産型蒸気機関車で国の重要文化財にも指定されている「２３０形蒸気機関車」（同）と、２００７年のＦ１にシャーシ・エンジン・タイヤが「日本製」として参戦した「Ｈｏｎｄａ ＲＡ１０７」を並べて展示。
新幹線の速度向上の先駆けで「グランドひかり」として車内の快適性とサービスに新たな価値を提供した１００系新幹線電車（同）の横には、現代にも通ずる高効率Ｆ１マシンの先駆けでチャンピオンを獲得した「ＭｃＬａｒｅｎ Ｈｏｎｄａ ＭＰ４／４」が登場する。
マシン乗車体験イベントは、「Ｍｏｄｕｌｏ Ｅｐｓｏｎ ＮＳＸ－ＧＴ」（ＳＵＰＥＲ ＧＴ参戦車両）、「ＭｃＬａｒｅｎ Ｈｏｎｄａ ＭＰ４／５」（Ｆ１参戦車両）、「ＨＲＣ ２輪市販レース車」などを扇形車庫で展示。それぞれコックピットに乗車し、ドライバーになった気分で記念撮影を楽しめる。一部は小学生以下が対象。
トークショーは、ＴＥＡＭ ＭＵＧＥＮ所属の野尻智紀選手、岩佐歩夢選手と、ＮＡＫＡＪＩＭＡ ＲＡＣＩＮＧ総監督で元Ｆ１ドライバーの中嶋悟氏が扇車庫内特設ステージに登壇。１１時３０分、１４時３０分からの２回実施され、各回４０分程度。Ｌｏｔｕｓ Ｈｏｎｄａ ９９Ｔと中嶋総監督の２ショット撮影会もある。
ＪＲ西日本では「双方の文化的な価値を体感していただき、楽しみながらそれぞれの事業に興味を持つ機会や、学びを深める場となることを期待している」としている。
10月7日 火曜日
ＪＲ東日本首都圏本部 山手線環状運転１００周年記念 ラッピングトレインの出発式
103系復刻デザイン
205系復刻デザイン
ＪＲ東日本首都圏本部は４日、１１月１日に迎える山手線の環状運転開始１００周年を記念した「つながる山手線フェス ～環状運転１００周年～」をスタートした。来月３日までの１カ月間にわたり、記念ラッピングトレインの運行や建設工事担当社員によるガイドツアー、１００周年を迎える企業とのコラボレーション企画、オリジナル商品の発売など、沿線で多彩な企画が展開される。初日の４日は大崎駅でラッピングトレインの出発式が行われた。
ラッピングトレインは、過去に同線で運行していた１０３系と２０５系をイメージした復刻デザインを１編成ずつ運行。２編成とも先頭車両に１００周年オリジナルヘッドマークを掲出し、車両側面にはロゴなどをあしらっている。
［［観光列車も］］ １１月１日はラッピングトレインを使った観光列車「東京まるっと山手線」が運転される。
出発式は４番線ホームで行われ、１０３系をイメージした復刻デザインの編成が北島正美渋谷統括センター副所長・大崎駅長の出発合図で発車。ＪＲ東日本東京吹奏楽団が「鉄道唱歌」を演奏する中、渋 谷・新宿方面へ向けて走りだした。
北島駅長は「これまでの１００年の歩みを止めることなく、これからの１００年に向かって、安全で快適にお客さまや沿線地域の皆さまとのつながりを大切に、さらに魅力ある山手線を目指していきたい」とコメントした。
10月8日 水曜日
ＪＲ釧路支社 釧網線知床斜里駅など３駅開業１００周年 記念来駅証明書配布など
ＪＲ北海道釧路支社は今月から、１１月に開業１００周年を迎える釧網線知床斜里、止別、浜小清水３駅で、記念の横断幕を掲出するとともに、知床斜里駅では駅社員がデザインした記念来駅証明書の配布や記念スタンプの設置を行っている。
３駅は１９２５年１１月１０日、網走線北浜―斜里間延伸に伴い開業。３１年に釧路方面とつながり、３駅を含む同線網走―札鶴（現・札弦）間が釧網線に組み込まれた。開業当時の駅名は斜里（知床斜里）、止別、古樋（浜小清水）。
横断幕は２０２６年３月８日まで掲出され、知床斜里駅では記念フラッグの装飾も行う。知床斜里駅ではみどりの窓口で乗車券類を購入した人に記念来駅証明書を配布。デザインは表面が初代と現在の同駅舎と斜里岳、裏面に駅紹介と社員のメッセージを記載した。
記念スタンプは、１００周年ロゴと１７年の運行開始当時の「流氷物語号」（キハ５４形２両）をあしらった。同駅設置の専用台紙と共に、デザインは駅社員が手がけた。このほか、同駅の歴史を振り返る展示も実施。
証明書配布、スタンプ設置、企画展のいずれも１１月１０日まで。同９日は同駅で１００周年記念セレモニーが開催される。
10月9日 木曜日
ＪＲ東海 「そうだ 京都、行こう。」キャンペーン 秋編を展開
舞台は錦秋の東福寺 紅葉の名所で特別な体験
ＪＲ東海は「そうだ 京都、行こう。」キャンペーンの秋編を展開している。紅葉の名所として名高い東福寺と周辺の塔頭（たっちゅう）をはじめ、京都の美しい紅葉の魅力を届けるとともに、特別拝観や現地体験、混雑を避けて快適に巡る企画などを各種用意し、秋の京都の旅を楽しんでもらう。
宣伝展開では、東福寺の通天橋から見る圧倒的な紅葉と、歴代住職の供養のために本山周囲に建てた寺院である塔頭の光明院、龍吟庵の趣ある紅葉などを取り上げた。テレビＣＭは１８日～１１月１４日、首都圏、静岡地区を中心に放映。ポスターは同社の主な駅、首都圏の駅などで掲出、ウェブやＳＮＳでもＰＲする。
特別拝観や現地体験は、「ＥＸサービス」（エクスプレス予約、スマートＥＸ）会員向けの旅行商品「ＥＸ旅パック」「ＥＸ旅先予約」でプランを用意。先行入場や時間外貸切で楽しめる秋の特別拝観は、紅葉の名所である寺院、施設１７カ所を対象に事前申し込みの定員制とし、混雑を避けた朝の境内の凛（りん）とした空気や、夜の幻想的なライトアップを堪能できる。
対象施設は東福寺のほか、光明院、白龍園、青蓮院門跡など。ＥＸ旅先予約では今月３１日まで、１１月７日～１２月１２日の平日の特別拝観予約時に利用できる５００円割引クーポンを先着６０００枚配布している。
特別な現地体験は、「重森三玲の名庭を巡る ～重森千靑氏と歩く東福寺の名園群～」「泉涌寺 僧侶がご案内する早朝特別拝観（非公開エリアでの朝がゆ付き）」などのプランを設定。お得なクーポン類では、東福寺周辺の塔頭やカフェを楽しめる「塔頭めぐりクーポン」、洛西と山科・醍醐の２エリアを対象とした地下鉄・バス１日券と拝観整理券をセットした「秋の社寺めぐりパスポート」を用意した。
オーバーツーリズムへの配慮や持続可能な観光プランなど旅の在り方を発信する「京都サステナツーリズム」の取り組みの一環で、嵐山と西山の２地域で竹あかりを使ったライトアップイベントを地元と共に盛り上げる。
また、混雑を避けて快適に巡る企画として、１１月２２日～１２月７日の土曜日・休日に、東京―岐阜羽島間から京都駅までの新幹線をＥＸサービスで予約した人に、Ｌｕｕｐの電動アシスト自転車を京都市内で計１時間分無料で利用できるクーポンを進呈。
このほか、京都のフリーマガジン「ハンケイ５００ｍ」とコラボレーションしたキャンペーン冊子には、東福寺周辺の寄り道スポットや、朝と夜を楽しむ店を紹介。京都駅新幹線改札内では１１月１４日から、主要観光地までの混雑を避けた行き方を提案するカードを置いた「京都スマートマルシェ」を設置する。１２月１４日まで。
10月10日 金曜日
ＪＲ東日本 新たな新幹線専用検測車 次期Ｅ１１系ベース、３２０㌔にも対応
２９年度導入予定 検査の品質向上や高精度化
ＪＲ東日本は７日、２００２年から運用している新幹線電気・軌道総合検測車Ｅ９２６形「Ｅａｓｔ ｉ（イーストアイ）」の後継として、新たな新幹線専用検測車（Ｅ９２７形）の開発に着手すると発表した。新技術を活用することで、同時に開発を進める次期秋田新幹線（Ｅ１１系）をベースとした最高時速３２０㌔での検測に対応するとともに、遠隔からの無人検測などを導入し、検査の品質向上、高精度化を図る。導入は２０２９年度を予定している。
検測区間は、東北、上越、北陸、山形・秋田新幹線で、５方面全ての線区で共通使用できる仕様とする。最高速度はイーストアイよりも４５㌔速い時速３２０㌔。ＡＩ（人工知能）やＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）の技術を活用して省人化や遠隔検測の実現に取り組み、自動運転導入の検討も進めていく。
検測装置は、軌道関係３種類、電力関係５種類、信号・通信関係２種類の計１０種類を搭載予定。このうち電力１種類を新たに導入、軌道、電力の計２種類で新方式を採用し、一部は鉄道総研が開発した技術を基に、ＪＲ東日本研究開発センターが新規開発した。
新規導入するのは「電車線金具モニタリング装置」。現在は作業員が目視で検査を行っているが、同装置では屋根上カメラで撮影した画像から、電車線金具をＡＩで検知。その画像を精査して良否判定を行うことで検査品質を向上する。
また、レールのゆがみを把握する「軌道変位検測装置」は、高速走行にも対応できるよう一つの装置にセンサー類を集約し、加速度計や２次元レーザーによる多点測定を導入。トロリー線の摩耗や高さなどを把握する測定装置は、レーザー光の反射による測定からスリット光の照射とカメラ撮影を組み合わせたものに変更し、断面形状や位置を確認することで、より高精度な状態把握が可能となる。
車両デザイン（カラーリング）は、今後同社グループを含めた社員から広く募集する予定。選ばれたアイデアを考案した社員と次期東北新幹線「Ｅ１０系」のデザインを手がける英国のｔａｎｇｅｒｉｎｅ社が連携し、来年夏ごろの決定を目指す。
７日の定例会見で喜㔟陽一社長は「新技術を駆使したＥ９２７形の開発で、より安全かつ安心してご利用いただける新幹線輸送の実現に取り組んでいきたい」と述べた。
交通新聞
鉄道、航空、自動車などの交通機関はもとより、観光、旅行、経済など交通・運輸界にかかわる様々な情報を提供している総合専門紙。1943年（昭和18年）4月1日に「陸輸新報」として創刊、2013年（平成25年）12月18日には通巻2万号を迎えました。JR、私鉄、官公庁など幅広い読者の皆さまから高い評価を得ています。また、交通業界にとどまらず、不動産、金融、保険、サービスといった業界の方々からも注目されています。
さらに外出先や出張先でも読める『交通新聞電子版』も配信中。
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