2025.11.25鉄道特急「カムイ」―メタリックボディで道央から道北を駆ける特急列車

アイヌ語由来の格調高い列車名

札幌駅〜旭川駅間を約1時間半で結ぶ特急「カムイ」。アイヌ語で神格的な存在を意味する「kamuy（カムイ）」に由来する、格調高い名前を持つ列車です。
その前身は、2007年10月にデビューした特急「スーパーカムイ」。2017年のダイヤ改正で「スーパーカムイ」を再編するかたちで、「ライラック」と「カムイ」の2つの特急列車が誕生。運転区間は同じですが、半室グリーン車を備える789系0番代で運転される列車が特急「ライラック」、普通車モノクラス編成の789系1000番代で運転される列車が特急「カムイ」と呼ばれるようになりました。ちなみに、列車の号数は両列車通しで付番されています。

特急「カムイ」はどんな列車？

789系1000番代

走行している鉄道車両

特急「カムイ」に使われる789系1000番代は、老朽化が進んでいた従来車の781系を置き換えるために2007年に登場。6両グリーン車付きで増結も可能な789系0番代に対し、1000番代は5両固定編成で、グリーン車のないモノクラス制です。

外観は未来的なシルバーメタリックをベースに、前面に黒色の縦帯、側面の客室窓下にはJR北海道のコーポレートカラーである萌黄色と、バイオレット、黒の横帯を引くことでスピード感のある仕上がりに。特急「カムイ」のほか、札幌駅〜室蘭駅間の特急「すずらん」にも使用されています。

車内

鉄道車両の座席自由席

5両編成の特急「カムイ」は、1・2号車が自由席、3～5号車が指定席。4号車を除いて各車両の基本的な客室設備は共通で、ブラウン系のリクライニングシートが「2+2」配列で設置されています。座席背面のテーブルは大きめのサイズで、パソコン作業も快適です。

4号車指定席「uシート」

グリーン車がない特急「カムイ」ですが、4号車の指定席は「uシート」というハイグレードの仕様になっています。「2+2」配列のリクライニングシートはふっくらと厚みのあるタイプで、上下可動式の枕付き。他の座席よりもシートピッチが広めに確保されていて、足元のゆとりも十分。座席背面にはスマートフォンやパソコン用のコンセントも備わっています。

普通席よりも快適なこの「uシート」、実は通常の指定席料金と同額で乗ることができるので、座席指定の際は要チェックです。

※編成によっては4号車以外の指定席にもuシートが連結される場合があります。

鉄道車両の座席

鉄道車両内

特急「カムイ」はこう楽しむ！

旭山動物園

特急「カムイ」の札幌発の終着駅・旭川駅に着いたら、路線バスに乗り換えて旭川市旭山動物園へ。バス運賃は大人が500円で、所要時間は約40分ほど。日本最北の動物園でもある同園は、動物たちの自然界での行動やありのままの生活を見せる「行動展示」で注目を集めています。

特に、冬の積雪期に園内をペンギンたちがトコトコと歩く「ペンギンの散歩」は必見。しっかりと防寒対策をして訪れましょう。

歩くペンギン「ペンギンの散歩」の様子

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「えきねっと」JR北海道特急列車ページ

列車情報

運転日	毎日
運転区間	札幌駅〜旭川駅（函館本線経由）
運転時刻	旭川方面・始発【7号】札幌駅9:00発→旭川駅10:25着旭川方面・終電【45号】札幌駅22:00発→旭川駅23:25着札幌方面・始発【4号】旭川駅6:46発→札幌駅8:26着札幌方面・終電【42号】旭川駅20:00発→札幌駅21:25着