2022.07.22鉄道ＪＲ東日本　「電柱建替用車両」を報道公開　など【今週の交通新聞より】

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7月19日　火曜日

ＪＲ四国　「夕焼けビールトロッコ２０２２」運転開始　予讃線松山―伊予長浜間

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ＪＲ四国は８日から、予讃線松山―伊予長浜間で団体臨時列車「夕焼けビールトロッコ２０２２」の運転を開始した。同列車の運転は３年ぶり。

列車は、通常は徳島線を走る「藍よしのがわトロッコ」（キクハ３２形、キハ１８５形２両編成）を使用。初日は、長戸正二専務・鉄道事業本部長らの見送りで松山を発車し、乗客は伊予市から待望のトロッコ車両へ。野本明人松山駅長が「伊予灘の風を感じて、最高においしいビールを心ゆくまでお楽しみいただければ」とあいさつし、近藤健太郎キリンビール四国支社松山支店長の発声で乾杯した。

乗客は沿線の風を浴びながら、よく冷えた生ビールや地元特産「河内晩柑」のチューハイ、鯛めし、釜揚げしらす、じゃこ天など沿線食材使用の特製弁当を味わった。折り返しの伊予長浜駅では、地元観光協会や愛媛県立長浜高校の生徒らが歓迎。同校水族館部によるクイズ大会や地元物産販売などで盛り上がった。

同列車は８月６日までの毎週金―日曜日と祝日、８月１、２日に設定され、一部を除いてほぼ完売している。

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7月20日　水曜日

ＪＲグループ旅客６社　「鉄道開業１５０年キャンペーン」　デジタル版スタンプを追加

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ＪＲグループ旅客６社は１５日から、４月から展開中の「鉄道開業１５０年キャンペーン」で、鉄道利用を楽しんでもらうウェブアプリ「ＴＲＡＩＮ　ＴＲＩＰ」の内容を拡充した。対象駅を訪れると１５０年を記念したデジタル版スタンプが取得できる「ＳＴＡＴＩＯＮ　ＳＴＡＭＰ」（ステーション・スタンプ、１２０駅）に、新たに１２０駅を追加。スペシャルスタンプや記念グッズがもらえる企画も開始し、さらなる盛り上げを図っていく。

ステーション・スタンプは、鉄道の歴史を感じられるようなＪＲ各社の駅舎や観光地などをモチーフにしたデザインで、季節ごとに新しいスタンプを追加する。合計４８０駅を予定。

スタンプ追加に合わせて同日から登場したスペシャルスタンプは、指定２駅のスタンプ獲得が条件。初回は▽稚内と旭川▽秋田と青森▽岐阜と下呂▽大阪と金沢▽高松と宇和島▽博多と由布院――のスタンプ獲得による６種類で、徐々に追加していく。

さらに、スタンプがデザインされた旅行グッズを抽選でプレゼントするキャンペーンもスタートした。スタンプ対象駅を北海道、東北・関東、中部、近畿、中国・四国、九州の６エリアに分け、各エリアのスタンプをそれぞれ一つ以上獲得するとスーツケース（１０人）が、いずれか１エリア１０個以上でドリンクホルダー（３００人）が、５個以上でレジャーシート（５００人）が当たる。応募期間は来年１月３１日まで。今後、グッズの追加も予定している。

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7月21日　木曜日

ＪＲ岡山支社　６社連携ヘッドマーク掲出

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鉄道開業１５０年・岡山ＤＣ記念

ＪＲ西日本岡山支社はきょう２１日から、岡山県内の鉄道事業者６社による連携企画として、各社のキャラクターなどをあしらったヘッドマークを１１３系１編成に掲出する。鉄道開業１５０年と「岡山デスティネーションキャンペーン」（岡山ＤＣ）を記念して企画した。

連携６社は、同社とＪＲ貨物、水島臨海鉄道、井原鉄道、智頭急行、岡山電気軌道。掲出は９月３０日までの予定。

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同支社と水島臨海鉄道、井原鉄道はきょう２１日１０時から、３社連携企画として「倉敷の鉄道大集合！記念入場券」を発売する。ＪＲ倉敷、水島臨海鉄道倉敷市、井原鉄道吉備真備の３駅の硬券入場券をセット。オリジナル台紙付き、１０００円、１５００セット限定。購入は１人５セットまで。

発売箇所は、倉敷駅みどりの窓口と、水島臨海鉄道倉敷市、井原鉄道清音駅のきっぷ売り場。ＪＲ倉敷駅では初日８時から整理券を配布する。

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7月22日　金曜日

ＪＲ東日本　「電柱建替用車両」を報道公開

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ＪＲ東日本は２０日、東京都北区の田端保守基地で、新幹線高架橋上のコンクリート製電柱を鋼管柱に建て替えるための「電柱建替用車両」の報道公開を行った。電柱建て替え機能を１編成に集約し、短い作業間合いで安全・効率的に建て替え作業が可能になると期待される。今年１１月ごろから同車両を使って建て替え作業を行う予定。

同社では東日本大震災や昨年の福島県沖地震を受け、大規模地震に備えた対策を実施している。新幹線高架橋上のコンクリート製電柱約２万本のうち、２０２１年度末までに約２２５０本の耐震補強を完了。２７年度末までに新たに約４０００本の耐震補強を実施予定で、スピードアップを図るため、同車両の製造を進めていた。

同車両は新潟トランシス製で、「電柱用高所作業車」「装柱作業車」「電柱建植車」「電柱運搬車」の４両１編成。全長約５２・５㍍。

電柱用高所作業車のバケットは２３㍍まで上昇し、最大作業半径は１５㍍。高所にある電線や金具類の取り付け・取り外し作業を行う。装柱作業車の後部には架線仮受け装置があり、ブームが伸びてトロリー線などを支持している可動ブラケットを仮受けし、高さを変えずに固定。前方の高所作業床を使って、電柱と可動ブラケットの接続部分を取り外す。

電柱建植車には１６㌧クレーンが設置されている。２７・５㍍まで上がるクレーンを用いて最大約３・３㌧あるコンクリート製電柱を引き抜き、鋼管柱を建植する。電柱運搬車で新設する鋼管柱と、撤去したコンクリート製電柱を運ぶ。

同社では２４年度末までに同車両をさらに３編成製造して４編成に増やし、１編成当たり年間８０本、４編成で３２０本を建て替える計画。今回完成した編成は鷲宮保守基地に配属される。

この日は、同車両が移動し、電柱用高所作業車のバケットや、装柱作業車の架線仮受け装置と高所作業床、電柱建植車のクレーンを動かす様子が実演された。

恩田義行新幹線統括本部新幹線電気ネットワーク部技術計画ユニットリーダーは「電柱建て替え作業に必要な道具を一つの車両に収めた。全てオンレールで作業でき、事前作業の手間が軽減される。従来の倍以上のスピードで施工可能になる」と述べた。

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