2022.08.26鉄道ＪＲ九州　「ロマンシング佐賀２０２２」と連携　ラッピング列車運行　など【今週の交通新聞より】

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8月22日　月曜日

ＪＲ北海道　「北海道四季マルシェ」１１月１日開業　札幌ステラプレイスに

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土産に、日常に、北海道の逸品　「こだわりの食」集め新業態店　旅行者、駅利用者　両方に照準

ＪＲ北海道は１７日、札幌駅南口のＪＲタワー内商業施設「札幌ステラプレイス」センター１階に、北海道のこだわりの食を集めた新業態のセレクトショップ「北海道四季マルシェ」を１１月１日にオープンすると発表した。「旅×くらし」をコンセプトに、旅の思い出を彩る土産と、毎日の暮らしを豊かにする食品などを豊富に取りそろえる。ＪＲ北海道フレッシュキヨスクが運営を担う。

北海道新幹線札幌延伸に伴う工事の影響により、同キヨスクが札幌駅西改札口横で運営する土産物店「北海道四季彩館札幌西店」を１０月下旬で営業終了することから開設を決めた。

新店舗の立地は、四季彩館と同じ駅構内西コンコースに面し、昨年２月に閉店したツインクルプラザ（ＪＲ旅行センター）札幌南口支店の跡地を活用する。

取扱商品は、土産物品、スイーツ、総菜、弁当など。旅行者がメインターゲットだった四季彩館に対して、新店舗ではデーリーユースの需要創出も狙う。北海道食材、こだわりの製法、作り手の思い、地域の魅力・価値を発信するセレクトショップを掲げ、「旅」「くらし」の双方の視点で評価してもらえる店づくりを目指していく。

具体的には、土産物は全道各地の銘菓、地元で話題の逸品を豊富にラインアップ。暮らしになじむものとしては、厳選食材を使った弁当、地元の味を手軽に味わえるご飯のお供や加工食品を提案。店内の厨房（ちゅうぼう）を使った揚げたてザンギのテイクアウト、店内菓子工房で作った出来たてスイーツの提供も計画する。

綿貫泰之社長は同日の定例会見で「これまでの店舗は旅行のお客さま向けだった。立地が札幌市営地下鉄乗り場に近くなることもあり、ぜひ日常的に札幌駅を利用するお客さまにもご利用いただけるような店舗にしたい。詳細については１０月に改めて発表したい」と述べた。

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8月23日　火曜日

ＪＲ東海　「推し旅アップデート」　ブラピ主演映画とタイアップ

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〝目的地〟の京都へ　セット、衣装展示や旅行商品

ＪＲ東海はあす２４日から、自身の〝推し〟に会いに行く旅を提案するキャンペーン「推し旅アップデート」と、ブラッド・ピットさん主演のハリウッド映画「ブレット・トレイン」（９月１日公開予定）とのタイアップ企画を実施する。同映画の中で目的地とされている京都に関連した企画で、撮影用セットや衣装を特別展示するほか、首都圏発京都着の往復新幹線と映画前売券付き旅行商品の販売、東海道新幹線のネット予約＆チケットレス乗車サービス「ＥＸサービス」で首都圏４駅から京都駅までの利用者への特典プレゼントを行う。１０月１０日まで。

京都駅１階新幹線八条口のジェイアール東海ツアーズ京都支店では、撮影に使われたセットや衣装などの一部を展示。映画の世界観を追体験できる。

さらに展示期間中、東京、品川、新横浜、小田原各駅から京都駅までのＥＸサービス利用票を同支店で提示すると、先着２０００人に映画タイアップのオリジナルスマホスタンドをプレゼントする。展示、プレゼントとも旅行相談窓口営業時間内。

往復新幹線と映画前売券が付いたパッケージ商品は、ジェイアール東海ツアーズが販売中。東京、品川、新横浜、小田原発京都着で日帰りと宿泊のプランを用意した。利用者は映画タイアップの「オリジナルムビチケカード券」（カード型映画前売券）と扇子を同社京都支店で受け取る。

さらに、抽選でピットさんのサイン入り海外版映画ポスターや伊坂幸太郎さんのサイン入り原作本「マリアビートル」などが当たる。販売は同社ウェブサイト、各店舗。

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8月24日　水曜日

ＪＲ九州　「ロマンシング佐賀２０２２」と連携　ラッピング列車運行

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ＪＲ九州は１９日、佐賀県とゲームソフト開発・販売のスクウェア・エニックス（東京都新宿区）とのコラボレーション企画「ロマンシング佐賀２０２２」と連携し、ラッピングトレイン「ロマンシング佐賀列車」を運転するとともに、１０月から同県内の周遊きっぷを発売すると発表した。県内線区の唐津線、筑肥線の利用促進、沿線地域の活性化につなげるのが狙い。

ラッピング列車は、キハ１２５形７両とキハ４７形９両に、人気ゲーム「サガ」シリーズのキャラクターや佐賀の観光地などをデザイン。デザインは１両ごとに異なる。長崎線佐賀―久保田間、唐津線久保田―西唐津間、筑肥線山本―伊万里間の県内３線区で今月２３日から順次運転を開始している。１０月８日に全１６両が出そろう。

周遊きっぷは、１０月８～３１日に「スタート割！ロマ佐賀列車　周遊きっぷ」、１１月１日―来年１月３０日に「ロマ佐賀列車　周遊きっぷ」を発売。いずれも連続する２日間、ラッピング列車の運行区間と同じ３線区の普通列車が乗り放題となる。

スタート割！は大人１２５０円、子ども５００円で県内主要１２駅で発売。１１月１日以降は同２５００円、１２５０円で、同社の各駅窓口で取り扱う。

このほか、９月下旬から長崎線佐賀―久保田間、唐津線小城―西唐津、伊万里駅の計１７駅に、同キャラクターと地元の名所・名物をドット絵で描いたオリジナル駅名標を順次設置。１０月８日から佐賀、唐津駅の列車入線メロディーに「サガ」シリーズの楽曲を導入する。

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8月25日　木曜日

ＪＲ東日本東京支社　浜松町駅「小便小僧」７０周年でセレモニー・写真展など

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見つめ続けて７０年――。ＪＲ山手線・京浜東北線浜松町駅の３番・４番線ホーム南端にたたずむ小便小僧の像が、１０月１４日に７０周年を迎える。ＪＲ東日本東京支社は、セレモニーや写真展などのイベントを開催し、７０年にわたり同駅と鉄道の変遷を見守り続けている小便小僧の〝古希〟を祝う。

小便小僧は、日本の鉄道開業８０周年に当たる１９５２年１０月１４日、当時新橋駅の嘱託歯科医を務めていた小林光氏が寄贈。当初は小林氏が子どもの誕生祝いにともらった白い陶器製の人形だったが、５５年５月に現在のブロンズ像が寄贈された。

高さは４５㌢ほど。地元の手芸グループ「あじさい」が８６年から季節に合わせた衣装を製作し、毎月２６日に着せ替えている。９月２６日の衣装替えは、古希をイメージして紫色の衣装を検討しているという。

同駅は１０月１５日１３時３０分から、７０周年を祝うセレモニーを南口改札外コンコースで開催。北島正美駅長らのあいさつをはじめ、ＪＲ東日本東京吹奏楽団が演奏を披露する。

写真展と過去の衣装の一部展示は同１１～２３日、同コンコースの駅たびコンシェルジュ内で。駅構内では、近隣保育園の園児の塗り絵も展示する。駅からハイキングは同１１～１６日に開催。

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8月26日　金曜日

ＪＲ西日本　次世代バイオディーゼル燃料導入に向け実証実験へ

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２３年度に１００％使用走行試験

ＪＲ西日本の長谷川一明社長は２４日の東京地区会見で、ディーゼル車両への次世代バイオディーゼル燃料導入に向けた実証実験を今秋から開始すると発表した。本年度は軽油と次世代バイオディーゼル燃料の混合率を順次引き上げながらエンジン性能の確認試験を実施。走行試験、長期走行試験を経て実用性を検証し、２０２５年度以降に本導入、３０年度ごろをめどに１００％の置き換えを目指す。次世代バイオディーゼル燃料を常時１００％使用する本格実装に向けた長期走行試験を行うのは、国内の鉄道事業者で初めてとなる。

同社グループは、２１年に環境長期目標「ＪＲ西日本グループ　ゼロカーボン　２０５０」を策定。５０年にグループ全体の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を実質ゼロに、その達成に向け３０年度にはＣＯ２排出量４６％削減（１３年度比）とする取り組みを進めている。

今回の実証実験は、国土交通省が公募した「鉄道技術開発・普及促進制度　令和４年度新規技術開発課題」（鉄道車両におけるバイオディーゼル燃料の導入に向けた技術開発）として、鉄道総研とＪＲグループ７社が共同提案した計画が採択されたもの。今回、ＪＲ西日本エリアを中心に実施することとなった。

次世代バイオディーゼル燃料の成分は軽油とほぼ同等のため、軽油からの１００％置き換えが期待される。また、使用時のＣＯ２排出量は軽油とほぼ同じながら、原料となる微細藻類や植物などが成長過程で光合成によって吸収したＣＯ２と燃焼時に排出するＣＯ２が相殺されるため、排出量は〝実質ゼロ〟とみなされる。

このため、同社使用のディーゼル車両から排出されるＣＯ２約５万５０００㌧（２１年度実績）を実質ゼロとする効果を想定している。

実証実験は、山陰線など主にディーゼル車両が走行する線区での実施を検討しており、ＤＥＣ７００形、キハ４０形などの車両を対象とする予定。「Ｎｅｓｔｅ（ネステ）」「Ｐｈｉｌｌｉｐｓ（フィリップス）６６」「ユーグレナ」（ブランド名・サステオ）の３社製の次世代バイオディーゼル燃料を使用する。

エンジン性能確認試験では、軽油と３種類の燃料の混合率をそれぞれ５％から開始。段階的に１００％へ引き上げ、軽油使用時との差異を確認する。

同試験の結果を踏まえて２３年度に行う走行試験は、使用する次世代バイオディーゼル燃料を２種類に絞った上で、同燃料を１００％使った試運転列車を１日１往復運転する走行試験を行う。通常期、夏期、冬期の３シーズンで各１カ月間程度行い、気温の影響を確かめる。

２４年度の長期走行試験は、燃料を１種類に絞り込み、複数の営業列車で同燃料を１００％使用し、１車両当たり１日２００㌔程度を走行。燃料消費量の変化や品質レベルをはじめ、営業列車の安全性や安定性が担保できるかを確認する。

長谷川社長は「鉄道車両同様にディーゼルエンジンを使う乗り物や機械などに応用できれば、スケールメリットによる燃料調達コストの低下でさらなる次世代バイオディーゼル燃料の活用が進み、社会全体でＣＯ２排出量を削減する好循環につながる」と期待を述べた。

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