列車旅はメロディーと一緒に
『ＪＲ時刻表』10月号（9月20日発売）にて、「鉄道と音楽（音）」について熱く語り合っていただいた杉浦哲郎さんと上野耕平さん。誌面に載せきることができなかったエピソードを、フルバージョンとしてお届けします。
『ＪＲ時刻表』×トレたび連動企画です。
――おふたりの音楽活動について教えてください。
杉浦哲郎（以下「杉」） ヴァイオリン奏者の岡田鉄平氏と「スギテツ」というデュオを組んで、コンサートをメインに活動しています。クラシックの名曲を、さまざまな環境音と組み合わせていて、レパートリーのなかに鉄道の踏切やモーター音があるんです。それで鉄道にフォーカスしたアルバムをリリースしたところ、鉄道イベントに声を掛けてもらえるようになりました。
上野耕平（以下「上」） 基本的にソリストとして活動していますが、オーケストラとの共演、サクソフォンのカルテットや吹奏楽団を組んだりもしています。鉄道関連は、杉浦さんとご一緒したのが、きっかけでした。
杉 FM NACK5で、鉄道と音楽をテーマにしたラジオ番組のパーソナリティを務めているんですが、上野さんにゲストで来ていただきました。それが2017年。国鉄の分割民営化30周年でつくったトリビュートアルバムにも参加してもらい、とてもアヴァンギャルドな「鉄道唱歌」をつくってくれたんですよね。
上 大きなきっかけでした。杉浦さんは恩人です！
鉄道を好きになった幼いころの記憶
熱く語り合う杉浦さん（左）と上野さん（右）
――鉄道に興味をもち始めたのは、いつごろでしたか。
上 生まれ育ったのは、茨城の目の前に田んぼが広がる団地。窓を開けたら、田んぼの真ん中を走る常磐線が見えました。物心ついたときには好きになっていて、幼少のころには音で車両形式の判別ができていました。当時はまだ楽器をはじめていないので、鉄道で耳を鍛えられたといっても過言ではないんです！
杉 僕は幼少のころに住んでいた知多半島の常滑から名古屋のピアノ教室へ通うとき、母親に前面展望席がある名古屋鉄道の「パノラマカー」7000系に乗せてもらったのが、鉄道好きになったきっかけです。小学3年生くらいのときに名古屋に引っ越すと、当時小学生の間では空前のブルートレインブームだったんですね。クラスの男子の半分くらいが鉄道マニアでした。
上 すばらしい環境ですね！
杉 「富士」、「さくら」、「みずほ」、「はやぶさ」など、名古屋は、東京を夕方に出発した寝台特急が21時台に到着するんです。だからその時間に、親に頼み込んで借りたカメラを持って、みんなで撮影しにいっていました。
――その後ずっと、鉄道好きが続いたのでしょうか。
杉 僕は、写真の次にきっぷの硬券集めにはまり、のちに時刻表にたどり着きます。時刻表で路線とダイヤを調べて旅のプランを立てることが大好きになりまして、「プランニング鉄」とでもいうんでしょうか。当時は時刻表のうしろのほうに旅館の広告もあったので宿泊先も決めて、空想の旅程を何十パターンも考え、家族にプレゼンしていました。ちょうど〔ＳＬやまぐち号〕が走り始めたころ、焼きもの好きの祖母を「萩焼を見に行かない？ 津和野っていいところらしいよ」となかばだまし、往路は新幹線0系、〔SLやまぐち号〕「貴婦人」に乗り、復路は寝台特急「金星」583系という旅を実現させたんです。
2015年まで活躍した特急「スーパーひたち」（写真＝交通新聞クリエイト）
上 いいですね。僕はまず車両への興味がありました。子どものころ見ていた常磐線はいろいろな車両が走っていて、国鉄型の普通列車415系があり、特急「スーパーひたち」651系はスター列車でした。特急「ひたち」485系が引退して、特急「フレッシュひたち」E653系がデビューするころで、ちょうど過渡期でしたね。こうした車両への興味から、模型にいきました。最初はプラレールです。当時住んでいたところの近くに、きついカーブの区間があったんですね。レールの傾きと内外の高低差である「カント」を見たときに、「なんてかっこいいんだ！」と。それをプラレールで再現するべく、カーブの外側にいらないチラシをかませ、内側はガムテープで固定したりしていました。
上 その後は、幼稚園の年中くらいにＮゲージを買ってもらい、いまや1000両を超えました。仕事で日本各地に行くようになって、かつて憧れていた車両に乗れたりすると、模型が欲しくなるんですよね。いま実家の一部屋に、土台から組んだジオラマを作成中で、ここでもやはりカントにこだわっています。模型ならではのきついカーブではなく、緩いカーブのカントを目指しています。
こだわりの曲線美を追求し続ける上野さん（写真提供／上野耕平）
鉄道と音の親密で刺激的な関係
杉 最近、釧路で仕事があって、1日空いて次の日が岩手の三陸で仕事だったんです。スタッフたちは釧路から飛行機で東京に戻るんですけど、僕はひとり陸路で行こうと。
上 わあ、いいですねえ。
杉 特急〔おおぞら〕と特急〔北斗〕を乗り継いで函館で一泊、快速〔はこだてライナー〕から新幹線に乗り換えて津軽海峡をわたり八戸で下車、海沿いを行こうと思って八戸線、三陸鉄道を南下して釜石まで。2日かけてたどり着きました。道内では、ディーゼルの音と共に過ごし、快速〔はこだてライナー〕から急に電車感が出てきて、いよいよ北海道を離れるなという気持ちに。新幹線を降りて八戸線に乗り換えたら、ＪＲ東日本の懐かしい駅メロが聞こえてくる。そうした音の変化から風土を感じることがありますね。列車の汽笛が、遠くの山々からやまびこでかえってくるのも、たまらないです。
――そうした自然の音は、楽譜にできるものなのでしょうか。
杉 打撃音みたいなものは、なかなか難しいのですが、持続している音であれば無理やりですが、楽譜にすることもあります。
上 車両が発する音は、生きている音がします。走っているのもいいですが、駅に停まっている音もいい。ディーゼルの気動車が停まっている音はとくに、ぬくもりがあるんです。名古屋駅の新幹線ホームには、ディーゼル車が停車している音と、軽油の香りが届くんですよ。新幹線に乗って東京に帰らなきゃいけないんだけど、キハ75形に乗ったほうがいいんじゃないかと。誘われるんですよね。
忘れ得ぬ愛しの路線たち
――これまで体験したなかで、忘れられない路線はありますか。
上 大湊線です。日本にこんなところがあるんだっていう驚きがありました。キハ100系が地の果てのようなところを走っていて、潮風もあるし、天候にも左右されるだろうし、管理もたいへんだろうけど、生活の足にしている方がいらっしゃる。車内には野菜を背負ったおばあちゃんが乗っていたり、方言が飛び交っていたり、鉄道って尊い存在だなと感激しました。
杉 僕は只見線ですね。「平成23年7月新潟・福島豪雨」による被災のため不通となる1年前に初めて乗ったんですが、会津柳津駅から新潟県に入るくらいまで、川沿いの美しい風景が永遠に続くような車窓にはほんとうに感銘を受けました。その後、不通だった期間に、福島県主催の只見線沿線を応援する企画にお招きいただき、柳津に泊まり、地元の方たちとふれあうことができたんです。さらに、町内の学校でのコンサートや成人式の記念演奏、復旧の際には記念コンサートで演奏をさせていただいたりと、年を経るごとに変わっていく姿を見せていただくことができました。車窓はもちろん、地元の方たちとの交流も含めて思い入れが深い路線です。
只見線の復旧記念コンサートの思い出。柳津町にある「赤べこの駅（花ホテル 滝のや）」の入口で撮影された一枚（写真提供＝杉浦哲郎）
車内ではくつろぐよりやることがたくさん
――列車内では、どんな過ごし方をしていますか。
上 忙しいですよ。車窓の見どころはおさえなくてはいけないし、音も聞かなくてはならないし。上り坂で負荷がかかっている音、車両によってまったく違うブレーキのエアー音等、挙げたらきりがありません。モーターやエンジンの音を聞きたいので、電車だったらモーター車の車両に乗ります。
杉 僕はプライベートだったら完全に呑み鉄です。最近はなかなか買いづらい時代になりましたが、沿線の酒を楽しんでいます。
鉄道を音で感じる音楽の多様な楽しみ方
――今回、列車旅をしながら聴きたくなる音楽をテーマに、おふたりに選曲をお願いしました。どのような視点で選んだか、教えていただけますか。
上 都会の通勤列車に乗っているとき、ふるさとの列車に乗っているとき、鉄道車両の躍動を感じたいとき、などの視点で選びました。
杉 僕は、これまで自分が影響を受けた人たちの作品などから鉄道に関する曲を集めました。
上 ふたりで共通するのは、ドヴォルザークですね。鉄道好きで知られる作曲家です。僕、チェコのネラホゼヴェスという小さな村の駅前にある生家に行ったんです。蒸気機関車が最新の技術だった時代、彼の音楽からは蒸気機関車への憧れや、鉄道への愛をひしひしと感じます。僕が選んだ「交響曲第9番」は「新世界より」として知られていますが、第三楽章はＳＬそのものです。ベルの音で始まり、中間部は走行のリズムだし、最後は蒸気を吐き出しているようにしか聴こえない箇所がある。鉄道好きの方も、そうじゃない方にも聴いていただいて、鉄道を音で感じてほしいです。
特急〔ひだ〕（写真＝交通新聞クリエイト）
杉 僕が挙げた「アルプスの牧場」は、特急〔ひだ〕号など、ＪＲ東海のHC85系の車内チャイムとして制作したものです。日本各地で長く車内チャイムとして親しまれてきた曲なんですが、HC85系が日本初のハイブリッド気動車ということで、新たにアレンジし直し、試乗車に乗せてもらってスピーカーでの聴こえ方も調整しました。
上 実際に乗車して聴きましたが、感激しました。モダンで、音楽的にもすごく充実していて、旅のはじまりを実感します。
――改めて、鉄道と音楽はどんなところに共通点があると思いますか。
上 鉄の塊が走るという躍動感や、リズム感は音楽と通じるものがあると思います。始まって終わる、必ず終点に到着する、という点もつながっていますね。
杉 僕の場合は、いろいろな人の作品を編曲する仕事を続けていますが、その原点となっているのが、「プランニング鉄」なのかもしれません。こういう楽しみ方もある、という発想は、既にある音楽をアレンジすることのルーツなのかなと思っています。
おふたりにとってゆかりのある列車が表紙となった過去の『ＪＲ時刻表』と一緒に
- 杉浦哲郎
ピアノ奏者。ピアノとヴァイオリンのデュオ「スギテツ」のピアノ・編曲担当。ＪＲ東海 HC85系の車内チャイム制作等、鉄道に関する音楽に数多く携わる。自身のプロデュースによる東海道新幹線50周年トリビュートアルバムが、日本レコード大賞企画賞を受賞。FM NACK5にて、鉄道番組のパーソナリティも担当。
- 上野耕平
サクソフォン奏者。第28回日本管打楽器コンクールサクソフォン部門第１位・特別大賞(史上最年少)。第6回アドルフ・サックス国際コンクール第2位。常に新たなプログラムに挑戦し、サクソフォンの可能性を最大限に伝えている。テレビ『題名のない音楽会』、『友近・礼二の妄想トレイン』、NHK-FM『×(かける)クラシック』の司会などメディアへの出演も多い。
杉浦哲郎さんPlaylist
「CHOO-CHOO ガタゴト」
細野晴臣
「Trans-Europe Express」
Kraftwerk
「People Get Ready」
Jeff Beck , Rod Stewart
「弦楽四重奏第12番 へ長調 作品96「アメリカ」：Ⅳ. Vivace ma non troppo」
Antonín Dvořák
スメタナ弦楽四重奏団、パーヴェル・シュテパン
「アルプスの牧場 Long Mix」
スギテツ
上野耕平さんPlaylist
「交響曲第9番 ホ短調 作品95「新世界より」：III. Molto vivace」
Antonín Dvořák
東京交響楽団
「Colonial Song」(Orchestra Version)
Percy Grainger
「3 Dance Episodes from ‟On the Town“：I. The Great Lover Displays Himself」
Leonard Bernstein
ニューヨーク・フィルハーモニック
「Accellerationen Walzer, Op. 234」
Johann Strauss II.
ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団
「ハイドンの主題による変奏曲 Op.56」
Johannes Brahms
The Rev Saxophone Quartet
＊複数曲あり
Spotify『ＪＲ時刻表』オリジナル“音で旅する”プレイリストを制作しました！
プレイリストでは、杉浦さんと上野さんのPlaylistの楽曲以外にも、特集内に登場する音楽にゆかりのある4名の方が選んだ楽曲も聴くことができます！ 誰がどの楽曲を選んだのか、ぜひ、『ＪＲ時刻表』10月号「巻頭特集」と併せてお楽しみください♪
著者紹介
- 屋敷直子
1971年生まれ、福井県出身。編集プロダクション勤務を経てライター。月刊『散歩の達人』では、とくに書店・鉄道に関する記事を多く手がける。ほか『旅の手帖』『ＪＲ時刻表』『クロワッサン』などで執筆。鉄道ではとくに0系新幹線ラブ。カメラはRICOH GRシリーズを長く愛用。主な著作に『東京こだわりブックショップ地図』、『鉄トレ！ 謎解き鉄道ミニトリップ』（どちらも交通新聞社）、『東京異景散歩』（辰巳出版）、『〈記憶の継承〉ミュージアムガイド』（共著・皓星社）など。
ＪＲ時刻表2025年10月号
秋の臨時列車 掲載！
巻頭特集は「鉄道から生まれるメロディーに乗って」。ピアノ奏者の杉浦哲郎さんとサクソフォン奏者の上野耕平さんによるスペシャル対談を掲載！ 鉄道を音で感じるときや、列車旅をしながら聴きたい楽曲、鉄道と音楽の共通点などを熱弁していただきました。
後半では、ヒャダインさん、塩塚 博さん、向谷 実さんや藤澤 志穂子さんも登場。 鉄道×音楽の世界をぜひお楽しみください！
ＪＲ線の全線全駅を掲載。主要駅の構内図、私鉄、国内線航空ダイヤも収録。駅の旅行センター・みどりの窓口でも使われている時刻表です。
見やすい2色刷り／ＪＲ6社共同編集／ＪＲ6社の主要ニュースを掲載
●本記事はＪＲ時刻表2025年10月号との共同企画です。
- ※取材・文＝屋敷直子、撮影（特記以外）＝鈴木康史
- ※掲載されているデータは2025年9月1日現在のものです。
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